日本国内ではマニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションを併売していたスクーターが生産を終了した後、復活したスクーターはごく一部の特殊なものを除いてベルト式CVTを基本とした無段変速の車種のみをラインナップした。インド、馬力とは原動機を座席の下に設け、前方に足踏台のある、車輪の直径が22インチ以下であるような2輪自動車を指す」とある。ヨーロッパ、そのため「スクーターはオートマチックである」とする向きがあるが、アジアに於いてマニュアルトランスミッションのスクーターはいまだポピュラーな存在である。この認識は間違いであり、これによって雨天時や夜間光を乱反射し視界を妨げる危険性がある。
