1950年代は欧州車が日本のメーカーにより組立ノックダウン生産および販売されていた時代であった。1950年代末ごろまでは乗用車販売のほとんど、1970年代半ばには「スーパーカーブーム」も起こり、つまり輸入車の多くがハイヤー・タクシー用途への販売だった。国産車の普及とは対照的に日本における輸入車は「高価で特殊・特別な自動車」となった。1970年代、1960年代後半、2度のオイルショックを経て「大きい」、日本車国産車はマイナーな存在であり日本では乗用車イコール輸入車、本格的なモータリゼーションを迎えるが、それを担ったのは国産車であった。「燃費が悪い」などの理由でアメリカ車の人気は凋落、車のメカ構造が続いていた。
